Brems- Disc Produktioun Linn

Eng Bremsscheif ass e grousse Bestanddeel vun engem Bremssystem.D'Reibungsmaterial op de Scheifflächen ass verantwortlech fir d'Bremsleeschtung.Wann e Gefier Bremskraaft applizéiert, klëmmt d'Temperatur vun der Scheif.Dëst verursaacht Reibungsmaterial fir "Kegel" wéinst thermesche Stress.Disc axial Oflehnung variéiert jee no baussenzegen an bannenzege Radius.E schlecht korrodéierten oder kontaminéierten Abutment wäert d'Performance vun der Disk reduzéieren a Kaméidi verursaachen.

Eng Zuel vu Prozesser gi benotzt fir d'Discs ze fabrizéieren.An der Bremsscheifproduktioun gëtt eng "Lost-Core" Technologie benotzt fir d'Kühlkanalgeometrie ze definéieren.Dëst schützt de Kuelestoff virun héijen Temperaturen, déi soss zerstéieren.Am nächste Schrëtt gëtt de Rank mat verschiddene Faserkomponenten a Reibungsschichten op senger äusserer Uewerfläch geformt.De finalen Bearbechtungsprozess erfuerdert héich Technologie an Diamantinstrumenter wéinst der Hardness vum Material.

De Prozess fir eng Bremsscheif ze werfen ëmfaasst e puer Etappen.Als éischt gëtt d'Schimmel gespigelt an e Leefer, deen an der ieweschter Këscht plazéiert ass, verbënnt et mat enger ënneschter Këscht.Dann entstinn eng zentrale Buer an der Bremsscheif.Wann dëst geformt ass, fënnt de Gossprozess an der ieweschter Këscht statt.E Leefer, deen un der ieweschter Këscht befestegt ass, wäert eropgoen fir den Hub a Reibungsring ze bilden.Nodeems de Leefer geformt ass, gëtt d'Bremsscheif gegoss.

De Prozess beinhalt d'Virbereedung vun Aluminiumformen, déi spezifesch sinn fir d'Bremsscheifform.Aluminiumkäre ginn an dës Lücken agebaut.Dëst ass eng Ofkillungsmethod déi hëlleft Disc Iwwerhëtzung ze vermeiden.Et verhënnert och datt d'Disk wackelt.ASK Chemicals schafft mat enger Schmelz fir säin INOTEC ™ anorganesche Kärbindesystem ze verbesseren fir eng Disc mat de richtege Properties ze maachen.

Eng grëndlech Inspektioun ass erfuerderlech fir ze bestëmmen ob Reibungsmaterialien a Kontakt mam Rotor sinn.Bremsscheiwen verschleißen wéinst geometreschen Aschränkungen vum Reibungsmaterial.D'Reibungsmaterial kann net komplett Kontakt mat der Bremsscheif maachen wéinst dëse Contrainten.Fir genee ze bestëmmen wéi vill Kontakt Bremsscheiwen mam Rotor hunn, ass et néideg d'Quantitéit vum Bettwäsch an de Prozentsaz vun der Reibung tëscht der Scheif an dem Rotor ze moossen.

D'Zesummesetzung vum Reibungsmaterial huet e groussen Afloss op d'Leeschtung vun der Disc.Staark Ofwäichunge vum gewënschten A-Grafit, oder D-Graphit, wäerten zu engem aarme tribologesche Verhalen a verstäerkter thermescher Belaaschtung féieren.Béid D-Grafit an ënnergekillt Grafit sinn inakzeptabel.Zousätzlech ass eng Disc mat engem grousse Prozentsaz vun D-Graphit net gëeegent.D'Reibungsmaterial muss mat grousser Suergfalt a Präzisioun gemaach ginn.

De Reibungsinduzéierte Verschleiungsquote ass e komplexe Prozess.Nieft der Reibung-induzéierter Verschleiung droen d'Temperatur an d'Aarbechtsbedingunge zum Prozess bäi.Wat méi héich d'Reibungs-induzéiert Material, dest méi Verschleiung wäert d'Bremspads erliewen.Wärend der Bremsung produzéiert d'Reibungs-induzéiert Material drëtt Kierper (genannt "Drëtt Kierper"), déi d'Pad an d'Rotoroberflächen ploen.Dës Partikel bilden dann Eisenoxid.Dëst trëfft d'Bremspad an d'Rotorflächen erof.