I. Aktuell Standarden vun China d'Automotive Brems- Linn Industrie.
GB5763-2008 Bremslinnen fir Autoen
GB/T17469-1998 "Automotive Bremsbelag Reibung Leeschtung Evaluatioun Kleng Sample Bench Test Methoden
GB / T5766-2006 "Rockwell Hardness Test Method fir Reiwung Materialien
JC/T472-92 "Automotive Disc Bremsblock Assemblée an Trommelbrems Schong Assemblée Schéier Kraaft Test Method
JC / T527-93 "Reibungsmaterial Verbrenne Vektor Test Method
JC/T528-93 "Reibungsmaterial Acetonlöslech Matière Testmethod
JC / T685-1998 "Reibungsmaterial Dicht Test Method
QC/T472-1999 "Automotive Bremslinnen Resistenz géint Waasser, Salzwaasser, Ueleg a Bremsfluid Performance Testmethod
QC/T473-1999 "Testmethod fir intern Schéierkraaft vun Autosbremsbelagmaterialien
QC/T583-1999 Testmethod fir scheinbar Porositéit vun Autosbremslinnen
QC/T42-1992 "Evaluatioun vun Uewerflächen- a Materialdefekte vum Auto Disc Brems Reibungsblock nom Test
Zweetens, d'Bremslinn Industrie international Standard System.
Auslännesch Brems-, Transmissiounslinn (Block) a Montagenormen sinn haaptsächlech europäesch Serien, d'USA Serie, Japan (Japan Automobile Manufacturers Association Standards) an ISO Serie, ISO Serie ass haaptsächlech mat Referenz op europäesch Normen entwéckelt.
US Standards sinn haaptsächlech SAE, FMVSS, AMECA, etc.
Europäesch Normen haaptsächlech fir Reglementer wéi AK (wéi AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320.
Japanesch Norme sinn JASO a JIS D.
Amerikanesch an europäesch Standarde sinn am Fong opgedeelt op Host-Ënnerstëtzung mat wéi FMVSS an FMVSS121, 122, 105, 135 an AMECA an R13, R13H an ISO11057, Dressing (Aftermarket) Standards wéi SAE2430, TP121, R90 an entspriechen de Minimum Ufuerderunge vun ECERl3 ,usw..
Keng obligatoresch Standarden an den USA, awer musse virum Verkaf guttgeheescht ginn, Europa fir de reglementaresche Maart virum Verkaf muss EMARK Zertifizéierung sinn.
ISO15484-2005 (DIS) ass haaptsächlech baséiert op der Original global Spezifikatioune an entwéckelt, zitéiert SAE, JASO, JIS D, ECE R90, a bitt Qualitéitskontroll Ufuerderunge, ass eng méi komplett Automobile Reiwung Material Standarden.
Vun den internationalen an auslänneschen automobile entwéckelt Länner, si bedeitend Wichtegkeet un d'Bremsleitungsnormen befestegt, hunn eng speziell Organisatioun fir verantwortlech ze sinn, mat Bezuch op international Praxis, China d'Bremsleitungsnormen sollen och un d'Automobilindustrie zougeschriwwe ginn, an d'Etablissement vun engem speziellen Ënnercomité fir un d'Aarbecht ze engagéieren, fir d'Konformitéit mat internationale Standarde wéi z.
(1) ISO Organisatioun
ISO Bremslinnen am Zesummenhang mat Autos Bremsbelag effektiv Standards 21 an 1 global Normen, a 6 Zesummenhang Standarden, seng Bremsbelagnormen entwéckelt vum TC22/SC2/WG2, sengem WG2 Aarbechtsgrupp fir SC2 an de fënnef Aarbechtsgruppen am gréissten Aarbechtsgrupp, well d'Bremsleitungen, déi am Sécherheets- an Ëmweltschutz involvéiert sinn, vun 2005 un mat méi Personal gefëllt sinn, a sechs Standarden no hanne entwéckelt hunn.
(2) Europa
Europäesche Bremsbelag Standard System eng Regulatioun, entwéckelt vum WP29, WP29 vollen Numm vum UNO World Vehicle Regulations Coordination Forum (bezeechnt als UN/WP29), speziell verantwortlech fir ECE Reglementer an d'Ëmsetzung vun der Revisioun vun der Aarbecht vun der WP29 huet en Automotive Comité GRRF fir Automotive Reglementer z'entwéckelen, Bremslinn Reglementer, Standarden entwéckelt vun der FEMFM Organisatioun.Bremspadsreglementer mat ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90.
(3) Japan
Japanesch Bremsbelagnormen sinn JIS an JASO, JISJ Japan Industrial Standards Survey Standard, JASO ass de japanesche Autosindustrie Standard.Japan d'JIS Standarden fir Autoen am Moment total 248. Automotive Brems- Féierung JIS huet 13 Elementer fir %.
Japan Automobile Standardization Organisation (JASO) huet eng ganz gutt Organisatioun opgestallt, laut verschiddene Spezialitéiten a Felder déi entspriechend technesche Komitee (dh de Ministère) ageriicht hunn, dorënner: Brems, Sécherheet, Kierperchassis, elektresch Ausrüstung, Motoren, Standarddeeler, Material, zwee-Rad Motocycletten, Gefier Leeschtung;all technesch Comité an Ariichten eng variabel Zuel vun subtechnical Comitée (dh Ënnersektiounen wäert).Déi huet eng Bremslinn Branche, besteet aus Automotive, Deeler, Reiwung Material Fabréck.D'Gesamtzuel vun de japanesche JASO-Standarden ass momentan 297. Dorënner sinn et 20 Bremslinnen.Kont fir %.
(4) USA
US Brems- Linn Standarden vun der American Society of Automotive Engineers (Society of Automotive Engineers, genannt SAE) ass responsabel fir d'Entwécklung vun SAE Fuerschung Objete sinn Autoen, Camionen an Ingenieur Gefierer, Fligeren, Motore, Material an Fabrikatioun, etc. Standarden entwéckelt vun den autoritären, wäit vun der Automobilindustrie an aner Industrien benotzt, an eng bedeitend Unzuel vun E puer vun hinnen ginn als national Standards vun den USA ugeholl.De Moment huet SAE méi wéi 84,000 Memberen an 97 Länner a füügt oder iwwerschafft all Joer méi wéi 600 Automotive a Raumfaarttechnik Standards-Typ Dokumenter.Dorënner sinn et 17 Normen am Zesummenhang mat Bremslinnen.
Drëttens, vun den uewe genannten internationalen an auslännesche fortgeschratt Standarden, China Standarden an auslännesch fortgeschratt Standarden hunn e grousse Gruef tëscht.
1, ass d'Standardiséierungsaarbecht relativ spéit.Produktnormen sinn Entreprisen, déi an der Produktioun an der Operatioun engagéiert sinn, musse mam héchsten technesche Gesetz respektéieren, awer och déi Schlësselfaktoren am Zesummenhang mam technesche Fortschrëtt a gesond Entwécklung vun der Industrie.Downstream Benotzer vun der Industrie ëmmer méi streng Aarbechtskonditiounen vun Reiwung Material weider méi héich technesch Ufuerderunge virstellen, sou datt technesch Standarden d'Konzept vun wëssenschaftleche, fortgeschratt Indicateuren reflektéieren, operationell Ufuerderunge reflektéieren an de Maart standardiséieren, d'Funktioun vun internationale Standarden ze erreechen. , mä muss och "mat der Zäit halen", regelméisseg oder onregelméisseg fir nei Standarden d'Definitioun an al Normen ze erhéijen D'Revisioun vun der Aarbecht.Awer iwwer d'Joren wéinst institutionellen Aschränkungen a Mangel u Fongen, huet d'Standardiséierungsaarbecht eescht hannert dem technologesche Fortschrëtt vun der Industrie a Produkt Upgrade vun der aktueller, der Eenheet vun existente Standarden, d'Autoritéit vun enger seriöer Erausfuerderung, awer och d'technesch Gestioun vun der Industrie an d'Entwécklung vun internationale Mäert bréngen vill Schwieregkeeten.
2, keng Brems, Transmissioun Fudder (Block) a Montage vun der Norm System.
3, déi bestehend Norm technesch Ufuerderunge an Test Methoden sinn nach am klenge Prouf, statesch Test Konditiounen, an auslännesch Standarden déi aktuell Bremsen ze simuléieren an 1:1 Prouf Test Spalt ass grouss.
4, d'Urgence fir de Standard unzehuelen.Nodeem d'21.Institutional Reorganisatioun vun eise Regierung Departementer, de fréiere Staat Baumaterial Bureau ofgeschaf.D'Reform vum staatleche Betribssystem gouf ofgeschloss.Awer déi ursprénglech Bremspad Standardiséierung technesch Brennpunkt Eenheet ass net weider gekläert, doraus resultéierend an China d'Reibungsmaterial Industrie Standarden Revisioun Aarbecht war eemol op engem Stand.An de leschten 5 bis 6 Joer, Brems-, Transmissioun Doropshin (Block) an Assemblée (Reibungsmaterial) vun ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE an aner international Standarden an auslännesch fortgeschratt Standarden a Reglementer sinn permanent aktualiséiert Versioun.D'Lück tëscht China an auslännesche Standarden ass erëm erweidert.Fir un d'Entwécklung vun der Gewalt an international Maartwirtschaft unzepassen, fir den Handel Austausch mat der internationaler Communautéit besser ze stäerken, ass d'Rekonstruktioun vun der nationaler Brems-, Transmissiounslinn (Block) an Assemblée (Reibungsmaterialien) Standardiséierungssubtechnesch Comité dréngend ginn, déi aktuell Brems-, Transmissioun Doropshin (Block) an Assemblée Industrie Aarbecht an China d'Haaptprioritéit.
5, Brems- Produiten, obwuel et national Standarden, Industrie Standarden, fortgeschratt auslännesch Standarden hunn eng ganz Rei vun ISO, SAE, JASO an Europa d'ECER, EWG Reglementer, etc., eis national, Industrie Standarden am Verglach zu der Norm Niveau Ënnerscheed ass grouss , net förderlech fir Produit Participatioun an international Konkurrenz, an déi bestehend Norm System ass net Toun, et gi méi methodologesch Standarden sinn net perfekt.National Produktnormen op engem nidderegen Niveau, wat zu enger onordlecher Konkurrenz an der Industrie resultéiert, a verschidde Formuléierungen vun Entreprisen, verschidde Produktiounstechnologien, e puer Testmethoden entspriechen net d'Produktiounsbedierfnesser, e puer musse verbesseren.
6, déi international berühmte Reiwung Material Produktioun Betriber sinn TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo, etc., all Entreprise sinn 100% Produktioun vun automobile Reiwung Material, alljährlechen Ofsaz si méi wéi 5 Milliarden Yuan, der Ëmsetzung vun Standarden fir d'Basis SAE J an ECE Reglementer an AK Normen.
Véiert, China d'bestehend Brems- Doropshin Testen Institutiounen.
Bestehend national qualifizéiert Reiwung Material Test Institutiounen fir den National Center fir Net-metallesch Mineralprodukter Testen, National Auto Parts Testen Center (Changchun);aner Provënzniveauen sinn Zhejiang Auto Parts Testing Center, Hubei, Shandong, Fujian, Gansu, Chongqing, etc., déi fréier Geschäfter fir den Zhejiang Auto Parts Testing Center duerchgefouert hunn, ass d'Geschäft nach ëmmer besser wéi den National Center fir net-metallesch Mineralprodukter Testen (Xianyang).
V. China d'bestehend Brems- Linnen Testen Equipement a Standarden
China d'bestehend Brems- Linnen effektiv Standarden an ass obligatoresch nëmmen GB5763-1998.
D'Wiederholbarkeet vun den Unitéiten Testausrüstung ass ganz schlecht, wéinst der fixer Geschwindegkeet Testmaschinn ass eng net-Standardausrüstung, besonnesch duerch den Testdiskmaterial ass net standardiséiert, d'provincial Testagenturen op der Testmaschinn sinn net kalibréiert oder nëmmen d'Instrument fir d'Kalibrierung, an d'Bedreiwer sinn net speziell trainéiert, Testproben vu verschiddene Gréissten, den initialen Schleifen ass net fäerdeg, d'Temperaturkontroll ass net op der Plaz, d'Testmaschinngeschwindegkeet ass anescht, gekoppelt mat verschiddene Hiersteller vun Testmaschinnen, den Testmaschinn Feeler Grouss bis 15-30% (am alljährlechen Test Verglach an Gaascht Planz Verglach), Testen Maschinn Hiersteller ouni Metrologie Lizenz, etc.. Nëmmen Testen Equipement vereenegt Eechung a Reiwung disc mat der selwechter Partie vun Goss Material an der selwechter Partie vun Uewerfläch Behandlung ze benotzen. kréien d'Resultater wäert ähnlech ginn.
Santa ass e professionnelle Hiersteller vun Autos Bremsbelägen a Scheiwen a China, mat 15 Joer accumuléierter Erfahrung.
Post Zäit: Feb-07-2022