Eng Scheifbrems besteet aus engemBremsscheibeun d'Rad verbonnen an e Brems- caliper um Bord vun der disc.Wann d'Bremsen ugewannt ginn, dréckt d'Highdruck-Bremsflëssegkeet de Bremsblock fir d'Scheif ze klemmen fir de Bremseffekt ze produzéieren.Den Aarbechtsprinzip vun enger Scheifbrems kann als Scheif beschriwwe ginn, deen ophält ze dréinen wann Dir se mat Daumen a Zeigefanger dréckt.
Disc Bremsen sinn heiansdo disc Bremsen genannt, an et ginn zwou Zorte vun disc Bremsen: regelméisseg disc Bremsen a gelëfter disc Bremsen.Ventiléiert disc Bremsen hu vill Ronn Belëftung Lächer an der disc Uewerfläch gebuert, Belëftung Plaze ausgeschnidden, oder prefabrizéierten véiereckege Belëftung Lächer op Enn Gesiicht vun der disc.Ventiléiert Disc Bremsen benotzen Wandfloss, an hiren Ofkillungseffekt ass besser wéi dee vun normalen Disc Bremsen.
Wann d'Bremspedal gedréckt ass, gëtt de Kolben am Bremsmeeschterzylinder gedréckt, an den Drock gëtt am Bremsflëssegkeetskrees opgebaut.Den Drock gëtt duerch d'Bremsflëssegkeet an de Kolben vun der Brems-Ënnerpompel op der Brems- caliper iwwerdroen.Wann de Piston vun der Brems-Ënnerpompel ënner Drock gesat gëtt, bewegt se no baussen an dréckt deBremsklotzerfir d'Bremsscheiwen ze klemmen, sou datt d'Bremskloden sech géint d'Scheifen reiwen fir d'Radgeschwindegkeet ze reduzéieren an den Auto ze bremsen oder ze stoppen.
Wéi d'Performance an d'Geschwindegkeet vun de Gefierer eropgeet, sinn Disc Bremsen den Mainstream vum aktuelle Bremssystem ginn fir d'Stabilitéit vum Bremsen op héijer Geschwindegkeet ze erhéijen.Wéi d'Discs vun Disc Bremsen un der Loft ausgesat sinn, hunn Disc Bremsen eng exzellente Wärmevergëftung.Wann d'Gefier Noutbremsen mat héijer Geschwindegkeet mécht oder e puer Mol an enger kuerzer Zäit bremst, ass d'Leeschtung vun de Bremsen manner wahrscheinlech erofgaang, wat dem Gefier erlaabt e bessere Bremseffekt ze kréien fir d'Sécherheet vum Gefier ze verbesseren.
A wéinst der séierer Äntwert vun Disc Bremsen an der Fäegkeet fir Héichfrequenz Bremsen ze maachen, benotze vill Gefierer Disc Bremsen mat ABS Systemer souwéi VSC, TCS, an aner Systemer fir d'Bedierfnesser vun esou Systemer z'erreechen déi séier musse bewegen. .
De Bremssystem ass e ganz wichtege Sécherheetssystem fir weltwäit Autoshersteller.Wéinst Käschte Considératiounen, wäert de Brems- System net ze héich konfiguréiert ginn, an déi ursprénglech Brems- discs sinn meeschtens aus gewéinlech Goss gemaach, wat schwéier ass direkt héich-Temperatur Deformatioun ze widderstoen bei héich Vitesse Bremsen wéinst Material an Design Problemer, doraus zu bedeitende Schüttelen, reduzéierter Bremskraaft a méi laang Bremsdistanz.Wann eng plötzlech Situatioun optrieden, ass et onméiglech direkt ze stoppen, wat ganz wahrscheinlech Verkéiersaccidenter verursaacht.
SANTA BRAKE High-Performance Bremsscheiwen, aus verstäerkten Legierungsmaterialien, mat engem reife Gossprozess, d'Bremsfläch mat Hëllefsdesign vu Ventilatiounsschrëft, déi héich Temperatur generéiert vun de Bremsklotzer kënne ganz einfach duerch Loftfloss gedroe ginn, kann héich widderstoen Temperaturen vu méi wéi 800 ℃, staark Hëtztbeständegkeet, mat super Bremseffekt.
D'Haaptursaachen vum Bremsschüttel sinn wéi follegt.
1, Bremsscheif Verformung, Uewerfläch Ongläichheet, ongläich Dicke, Scheif, a Padbite ass net strikt. wann d'Temperatur ännert;gefollegt vun natierleche Verschleiungsdeformatioun.
2. Déi folgend Ursaachen kënnen och zu Bremsschidder féieren.
Gedroe Lenkstab Kugelkop, alternd Suspensionarm, verschleeft Kugelkop vum ënneschte Schwenkarm, beaflosst Radtrommelen, schwéier verschleeft Pneuen, asw.
Léisung.
1, rësele Brems- disc kann Maschinn-glatt fir seng flatness ze garantéieren dës Method wäert immens de Service Liewen vun der Brems- disc reduzéieren an erhalen der Zäit kann net laang sinn.
2, Änneren d'Original oder berufflech Fabrikatioun vun héich-Performance, Hëtzt dissipation Effekt vun der Brems- discs, pads.
3, Bremsscheiwen däerfen net mat Waasser gebotzt ginn wann et waarm ass, besonnesch wann Dir just no enger laanger Rees vun der Autobunn kënnt.Déi plötzlech Keelt an d'Hëtzt wäerten d'Bremsscheiwen deforméieren, sou datt de Lenk beim Bremsen mat héijer Geschwindegkeet rëselt.
4, Bremsflëssegkeet sollt regelméisseg ersat ginn, allgemeng eemol all zwee Joer, wann d'Bremsflëssegkeet ze laang benotzt gouf, gëtt et Verschlechterung, déi och en Impakt op d'Bremsen hunn.
SANTA BRAKE perforéierte a geschriwwe Bremsscheiwen kënnen de Problem vum Schüttelen komplett léisen
D'Charakteristiken vun den ursprénglechen Bremsscheiwen mat Perforatioun a Schreifweis
a: Wärmevergëftung: mat Wärmevergëftungslächer erhéicht de Loftfloss op der Uewerfläch vun der Scheif, am Verglach mat den traditionellen originelle Bremsscheiwen, ass seng Wärmevergëftungsleistung staark verbessert ginn, fir exzessiv Hëtztopbau ze vermeiden fir de Bremseffekt ze beaflossen, effektiv den Héich-Vitesse Brems-Jitter Phänomen iwwerwannen.
b: Bremsen: d'Uewerfläch vun der Scheif "Bohren" an "Schreiwen" wäert ouni Zweifel d'Rauwheet vun der Scheiffläch erhéijen, sou datt d'Reibung tëscht der Scheif an dem Pad staark eropgeet.
c: den Effekt vum Reen gëtt net manner: "Bohren" a "Schreiwen" Bremsscheiwen a verreenten Deeg, wéinst der Existenz vu Lächer a Rillen, kënnen effektiv den Effekt vun der Waasserfilmschmierung vermeiden, während d'Existenz vun der Groove werfen kann der disc Uewerfläch iwwerschësseg Waasser aus der disc, méi efficace an der Schwächung vun der Brems- Effekt ze verhënneren.D'Präsenz vun der Groove kann d'iwwerschësseg Waasser aus der Scheif werfen an d'Bremseffekt vun der Schwächung verhënneren.
Post Zäit: Mar-14-2022