Normalerweis ass de Reibungskoeffizient vun ordinäre Bremsklotzer ongeféier 0,3 bis 0,4, während de Reibungskoeffizient vun High-Performance Bremsklossen ongeféier 0,4 bis 0,5 ass.Mat engem méi héije Reibungskoeffizient kënnt Dir méi Bremskraaft mat manner Pedalkraaft generéieren, a bessere Bremseffekt erreechen.Awer wann de Reibungskoeffizient ze héich ass, stoppt se plötzlech ouni Polsterung wann Dir op d'Bremsen trëppelt, wat och net e gudden Zoustand ass.
Also déi wichteg Saach ass wéi laang et dauert fir den ideale Reibungskoeffizientwäert vum Bremspad selwer z'erreechen nodeems Dir d'Bremsen an der éischter Plaz ugewannt hutt.Zum Beispill, Bremsklotzer mat enger schlechter Leeschtung si schwéier Bremseffekt z'erreechen, och nodeems Dir op d'Bremsen trëppelt, wat allgemeng schlecht initial Bremsleistung genannt gëtt.Déi zweet ass datt d'Bremspadleistung net vun der Temperatur beaflosst gëtt.Dëst ass och ganz wichteg.Generell, bei niddregen Temperaturen an ultra-héich Temperaturen Reiwungskoeffizient wäert d'Tendenz hunn ze reduzéieren.Zum Beispill fällt de Reibungskoeffizient erof wann de Rennauto eng super héich Temperatur erreecht, wat negativ Konsequenzen huet.An anere Wierder, wann Dir Bremspads fir de Rennen wielt, ass et wichteg d'Performance bei héijen Temperaturen ze kucken an eng stabil Bremsleistung vun Ufank bis Enn vun der Course ze halen.Den drëtte Punkt ass d'Fäegkeet fir Stabilitéit am Fall vu Geschwindegkeetsännerungen z'erhalen.
De Bremspadreibungskoeffizient ass ze héich oder ze niddreg beaflosst d'Bremsleeschtung.Zum Beispill, wann den Auto mat héijer Geschwindegkeet bremst, ass de Reibungskoeffizient ze niddreg an d'Bremsen sinn net sensibel;de Reibungskoeffizient ass ze héich an d'Pneuen hänken sech un, wouduerch d'Gefier schwanzt a rutscht.Den uewe genannte Staat wäert eng sérieux Bedrohung fir d'Fuerersécherheet stellen.Geméiss den nationalen Normen ass déi passend Aarbechtstemperatur vun de Bremsreibpads fir 100 ~ 350 ℃.Schlecht Qualitéit Brems-Reibungspads an der Temperatur erreecht 250 ℃, säi Reibungskoeffizient fällt staark, wann d'Brems komplett aus der Rei ass.No SAE Norm, Brems- Reiwung Pad Hiersteller wäerten FF Niveau Bewäertungskoeffizient wielen, dat ass, Reiwung Bewäertungskoeffizient vun 0,35-0,45.
Am Allgemengen, sinn d'technesch Spezifikatioune vun gewéinlech Brems- Pads op ongeféier 300 ° C bis 350 ° C gesat fir Hëtzt Rezessioun ufänken;während High-Performance Bremskloss bei ongeféier 400°C bis 700°C sinn.Zousätzlech ass d'Hëtzterzessiounsquote vun de Bremsklotzer fir Rennautoen esou héich wéi méiglech gesat fir e gewësse Reibungskoeffizient ze halen, och wann d'Hëtztrezessioun ufänkt.Normalerweis ass d'Hëtztrezessiounsquote vun gewéinleche Bremsklotzer 40% bis 50%;d'Hëtztrezessiounsquote vu High-Performance-Bremspads ass 60% bis 80%, dat heescht datt de Reibungskoeffizient vun gewéinleche Bremsbeläge virun der Hëtztrezessioun och no der Hëtztrezessioun erhale ka ginn.Bremspad Hiersteller hunn un der Fuerschung an Entwécklung vun Harz Zesummesetzung geschafft, hiren Inhalt, an aner fibrous Materialien fir d'Hëtzt Rezessioun Punkt an Hëtzt Rezessioun Taux ze verbesseren.
Santa Brake huet iwwer d'Joren vill Suen an d'Fuerschung an d'Entwécklung vu Bremsbelagformuléierungen investéiert, an huet elo e komplette Formuléierungssystem aus semi-metalleschen, Keramik a Low-Metallic geformt, wat sech un déi verschidde Bedierfnesser vu verschiddene Clienten a verschidden Terrainen.Mir begréissen Iech iwwer eis Produkter ze froen oder eis Fabréck ze besichen.
Post Zäit: Jan-06-2022