Am Moment, China d'Automobile an Deeler Industrie Recetten Skala Verhältnis vun ongeféier 1:1, an der automobile Powerhouse 1:1,7 Verhältnis existéiert nach Spalt, Deeler Industrie ass grouss awer net staark, der Industrie Kette upstream an downstream ginn et vill Defiziter an breakpoints.D'Essenz vun der globaler Automobilindustrie Konkurrenz ass den Ënnerstëtzungssystem, dat ass d'Industriekette, d'Wäertkettekonkurrenz.Dofir, optiméiert de Layout vun der Upstream an Downstream vun der Industrie, beschleunegt d'Integratioun an Innovatioun vun der Versuergungskette, bauen eng onofhängeg, sécher a kontrolléierbar Industriekette, a verbessert d'Positioun vu China an der globaler Industriekette, ass den endogenen Impuls a praktesch. Ufuerderunge fir eng qualitativ héichwäerteg Entwécklung vum Autosexport z'erreechen.
Deeler a Komponenten Exporter sinn allgemeng stabil
1. 2020 China seng Deeler a Komponenten Exporter falen mat engem méi héijen Taux wéi dee vu komplette Gefierer
Zënter 2015, China d'Auto Deeler (inklusiv Schlëssel Auto Deeler, Ersatzdeeler, Glas, Pneuen, déi selwecht ënnert) Export Schwankungen sinn net grouss.Zousätzlech zu den 2018 Exporter iwwerschratt 60 Milliarden Dollar, déi aner Joer schwiewen op an erof 55 Milliarden Dollar, ähnlech wéi den alljährlechen Export Trend vum ganzen Auto.2020, China d'Gesamtexport vun Automotive Produiten iwwer $ 71 Milliarden, Deeler ausgemaach fir 78,0%.Dorënner, de ganze Gefier Exporter vun $ 15,735 Milliarden, erof 3,6% Joer-op-Joer;Deeler Exporter vun $ 55.397 Milliarden, erof 5.9% Joer-op-Joer, den Taux vun Ënnergang wéi de ganze Gefier.Am Verglach mat 2019 ass de monatlecht Ënnerscheed am Export vun Deeler a Komponenten am Joer 2020 offensichtlech.Betraff vun der Epidemie, ass den Export am Februar op de Buedem gefall, awer am Mäerz huet dat sech op den Niveau vun der selwechter Period d'lescht Joer erholl;wéinst der schwaacher Nofro an iwwerséiesch Mäert, déi folgend véier Méint weider erofgoen, August stabiliséiert a rebounded, September bis Dezember Exporter weider op engem héijen Niveau lafen.Am Verglach mam Gefier Export Trend, Deeler a Komponente wéi d'Gefier 1 Mount méi fréi wéi déi selwecht Period d'lescht Joer zréck op den Niveau, kann et gesi ginn datt d'Deeler an d'Komponente vum Maartempfindlechkeet méi staark ass.
2. Auto Deeler Exporter zu Schlëssel Deeler an Accessoiren
Am Joer 2020, China d'Automobile Exporter vun Schlëssel Deeler 23,021 Milliarden US Dollar, erof 4,7% Joer-op-Joer, Kont fir 41,6%;null Accessoiren exportéiert 19,654 Milliarden US Dollar, erof 3,9% Joer-op-Joer, fir 35,5%;automobile Glas Exporter 1,087 Milliarden US Dollar, erof 5,2%;Auto Pneuen exportéieren 11,635 Milliarden US Dollar, erof 11,2%.Auto Glas gëtt haaptsächlech an d'USA, Japan, Däitschland, Südkorea an aner traditionell Autosfabrikatiounslänner exportéiert, Auto Pneuen ginn haaptsächlech an d'USA, Mexiko, Saudi Arabien, Groussbritannien an aner grouss Exportmäert exportéiert.
Speziell, sinn d'Haaptkategorien vun Schlëssel Deeler Exporter Frame an Brems- System, Exporter waren 5,041 Milliarden an 4,943 Milliarden US Dollar, haaptsächlech an d'USA exportéiert, Japan, Mexiko, Däitschland.Wat Ersatzdeeler ugeet, Kierperbedeckungen a Rieder sinn d'Haaptexportkategorien am Joer 2020, mat Exportwäert vu 6,435 Milliarde respektiv 4,865 Milliarden US Dollar, vun deenen d'Rieder haaptsächlech an d'USA, Japan, Mexiko, Thailand exportéiert ginn.
3. Exportmäert sinn an Asien, Nordamerika an Europa konzentréiert
Asien (dësen Artikel bezitt sech op aner Deeler vun Asien ausser China, datselwecht hei ënnen), Nordamerika an Europa ass den Haaptexportmaart fir chinesesch Deeler.2020, China d'Schlëssel Deeler exportéieren de gréisste Maart ass Asien, Exporter vun $ 7,494 Milliarden, ausmaachen fir 32,6%;gefollegt vun Nordamerika, Exporter vun $ 6,076 Milliarden, Konte fir 26,4%;Exporter an Europa 5,902 Milliarden, ausmaachen fir 25,6%.Wat null Accessoiren ugeet, hunn d'Exporter an Asien 42,9 Prozent ausgemaach;Exporter an Nordamerika 5,065 Milliarden US Dollar, fir 25,8 Prozent;Exporter an Europa 3,371 Milliarden US Dollar, fir 17,2 Prozent.
Och wann et Handelsreibung tëscht China an den USA ass, ass den Export vu China vun Deeler a Komponenten an d'USA am Joer 2020 erofgaang, awer ob et Schlësseldeeler oder Null Accessoiren ass, sinn d'USA nach ëmmer dee gréissten Exportateur vu China, souwuel Exporter op den D'USA hunn ongeféier 24% vum Gesamtexport vu méi wéi 10 Milliarden US Dollar ausgemaach.Ënnert hinne sinn d'Schlësseldeeler vun den Haaptexportprodukter fir de Bremssystem, Suspensiounssystem a Lenksystem, Null Accessoiren vun den Haaptexporter vun Aluminiumrieder, Kierper an elektresch Beliichtungsapparater.Aner Länner mat héijen Exporter vu Schlësseldeeler an Accessoiren enthalen Japan, Südkorea a Mexiko.
4. RCEP regional Automobilindustrie Kette Export Relevanz
Am Joer 2020 sinn Japan, Südkorea an Thailand déi Top dräi Länner an der RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) Regioun wat den Export vu Schlësseldeeler an Accessoiren fir chinesesch Autoen ugeet.D'Export Produiten ze Japan sinn haaptsächlech Al durchgang Rieder, Kierper, ignition wiring Grupp, Brems- System, Airbag, etc .;den Export Produiten ze South Korea sinn haaptsächlech ignition wiring Grupp, Kierper, Lenkung System, Airbag, etc .;d'Exportprodukter an Thailand sinn haaptsächlech Kierper, Aluminiumlegierungsfelgen, Lenksystem, Bremssystem, asw.
Et gi Schwankungen am Deelimport an de leschte Joeren
1. liicht Erhéijung vun de China Deeler Importer am Joer 2020
Vun 2015 bis 2018, China d'Auto Deeler Importer huet en Upward Trend Joer fir Joer gewisen;am Joer 2019 gouf et e grousse Réckgang, mat Importer falen ëm 12.4% Joer zu Joer;an 2020, obwuel vun der Epidemie betraff, Importer aus US $ 32,113 Milliarden, eng liicht Erhéijung vun 0,4% iwwer d'Joer virdrun, wéinst dem staarke Pull vun Gewalt Nofro.
Vum monatlecht Trend huet den Import vun Deeler a Komponenten am Joer 2020 e nidderegen Trend virum an nom héijen Trend gewisen.Den alljährlechen Déifpunkt war am Abrëll bis Mee, haaptsächlech wéinst dem Mangel u Versuergung verursaacht duerch d'Verbreedung vun der Epidemie am Ausland.Zënter der Stabiliséierung am Juni, Gewalt Gefierer Betriber Versuergung Kette Stabilitéit ze garantéieren, bewosst Ersatzstécker Inventar Erhéijung, Deeler Import an der zweeter Halschent vum Joer leeft ëmmer op engem héijen Niveau.
2. Schlëssel Deeler Kont fir bal 70% vun Importer
Am Joer 2020 importéiert China's Automotive Schlësseldeeler 21,642 Milliarden US Dollar, 2,5% Joer-op-Joer erof, wat 67,4% ausmécht;null Accessoiren importéiert 9,42 Milliarden US Dollar, erop 7,0% Joer-op-Joer, fir 29,3%;Automotive Glas importéiert 4,232 Milliarden US Dollar, erop 20,3% Joer-op-Joer;Automotive Pneuen importéieren 6,24 Milliarden US Dollar, 2,0% Joer-op-Joer erof.
Vun de Schlësseldeeler hunn d'Transmissiounsimport d'Halschent vum Gesamt ausgemaach.2020, China importéiert $ 10.439 Milliarde u Transmissiounen, liicht erof vun 0.6% Joer-op-Joer, ausmaachen fir 48% vum Gesamt, mat den Haaptimportquellen Japan, Däitschland, d'USA a Südkorea.Dëst ass gefollegt vu Frammen a Benzin / Äerdgasmotoren.D'Haaptimporter vu Frame sinn Däitschland, d'USA, Japan an Éisträich, an Benzin / Äerdgasmotore ginn haaptsächlech aus Japan, Schweden, den USA an Däitschland importéiert.
Wat den Import vun Null Accessoiren ugeet, hu Kierperbedeckungen 55% vum Gesamtimport vu $5.157 Milliarde ausgemaach, eng Erhéijung vun 11.4% Joer-op-Joer, déi Haaptimportlänner sinn Däitschland, Portugal, d'USA a Japan.Gefier Beleuchtung Apparat Importer vun $ 1,929 Milliarden, erop 12,5% Joer-op-Joer, Kont fir 20%, haaptsächlech aus Mexiko, der Tschechescher Republik, Däitschland an Slowakei an aner Länner.Et ass derwäert ze erwähnen datt, mat dem beschleunegten Fortschrëtt vun der heemlecher intelligenter Cockpittechnologie an der Ënnerstëtzung, den Import vu verbonnen Null Accessoiren Joer fir Joer schmuel.
3. Europa ass den Haaptimportmaart fir Deeler
Am Joer 2020 sinn Europa an Asien d'Haaptimportmäert fir China Automotive Schlësseldeeler.D'Importer aus Europa waren op 9,767 Milliarden Dollar, e liichte Steigerung vun 0,1% Joer-op-Joer, fir 45,1%;D'Importer aus Asien louchen op 9,126 Milliarden Dollar, erof 10,8% Joer-op-Joer, ausmaachen fir 42,2%.Ähnlech ass de gréissten Importmaart fir Null Accessoiren och Europa, mat Importer vun 5,992 Milliarden Dollar, erop 5,4% Joer-op-Joer, fir 63,6%;gefollegt vun Asien, mat Importer vun $ 1.860 Milliarden, erof 10.0% Joer-op-Joer, ausmaachen fir 19.7%.
Am Joer 2020 sinn d'Haaptimporter vu China vu Schlëssel Autosdeeler Japan, Däitschland an d'USA.Dorënner sinn d'Importer aus den USA wesentlech gewuess, mat enger Joer-op-Joer Erhéijung vun 48,5%, an d'Haaptimportéiert Produkter sinn Transmissiounen, Kupplungen a Lenksystemer.Deeler an Accessoiren Importer aus Länner haaptsächlech Däitschland, Mexiko a Japan.Importer aus Däitschland 2,399 Milliarden US Dollar, eng Erhéijung vun 1,5%, Kont fir 25,5%.
4. An der RCEP Accord Regioun huet China eng héich Ofhängegkeet vu japanesche Produkter
Am Joer 2020, Japan, Südkorea, Thailand klasséiert déi Top dräi Länner vun China Importer vun Schlëssel Auto Deeler an Accessoiren aus der RCEP Regioun, mat den Haapt Importer vun Transmissiounen an Deeler, Motoren a Kierper fir 1 ~ 3L Verdrängung Gefierer, an eng héich Ofhängegkeet vu japanesche Produkter.An der RCEP Accord Regioun, aus dem Import Wäert, 79% vun der Transmissioun a kleng Auto automatesch Transmissioun Importer aus Japan, 99% vun der Auto Motor aus Japan, 85% vum Kierper aus Japan.
Deeler Entwécklung ass enk mam ganze Gefiermaart verbonnen
1. Deeler a Komponenten Betriber sollen virun de ganzen Auto Spadséiergank
Vun der Politik System, der Gewalt Automobilindustrie Politik haaptsächlech ëm d'Gefier ze entwéckelen, Deeler a Komponente Betriber nëmmen eng "ënnerstëtzen Roll" spillen;aus dem Export Siicht, déi onofhängeg Mark Auto Rieder, Glas a Gummistécker Pneuen am internationale Maart eng Plaz ze besetzen, iwwerdeems den héije Wäert-dobäi, héich Rentabilitéit vunn de Kär Komponente Entwécklung lags hannert.Als Basis Industrie, Auto Deeler involvéieren eng breet Palette vun industriell Kette ass laang, keng Industrie endogen fueren an Zesummenaarbecht Entwécklung, ass et schwéier en Duerchbroch an Kär Technologie ze maachen.Et ass derwäert ze reflektéieren datt an der Vergaangenheet d'Mainframe-Planz existéiert einfach fir dat eensäitegt Verständnis vum Maartdividend ze verfolgen, an Upstream Fournisseuren erhalen nëmmen eng einfach Offer an Demande Relatioun, hunn keng Roll gespillt fir d'Front-End Industrie ze féieren. Kette.
Vum globalen Layout vun der Deelerindustrie hunn déi grouss OEMs als Kärstralung ronderëm d'Welt dräi grouss Industriekettencluster geformt: d'USA als Kär, duerch den US-Mexiko-Kanada Accord fir den Nordamerikanesche Industriekettecluster z'erhalen. ;Däitschland, Frankräich als Kär, der Europäescher Industrie Kette Stärekoup vun Stralung an Zentral- an Osteuropa;China, Japan, Südkorea als Kär vum asiateschen Industriekettencluster.Fir den Differenzéierungsvirdeel am internationale Maart ze gewannen, mussen déi autonom Marken Autosfirmen den Industriekettenclustereffekt gutt notzen, oppassen op d'Synergie vun der Upstream Versuergungskette, de Frontend Design, d'Fuerschung an d'Entwécklung an d'Integratioun erhéijen. Efforten , an encouragéieren staark onofhängeg Deeler Betriber ze Mier goen zesummen, och virum ganzen Auto.
2. Autonom Kapp Fournisseuren usher an enger Period vun Entwécklungsméiglechkeeten
D'Epidemie huet e kuerzfristeg a laangfristeg Impakt op d'global Autosdeelerversuergung, wat d'Hauscheffirmen mat weltwäitem Produktiounskapazitéit Layout profitéiere wäert.Kuerzfristeg zitt d'Epidemie ëmmer erëm d'Produktioun vun auslännesche Fournisseuren erof, wärend Hausfirmen déi éischt sinn, déi d'Aarbecht an d'Produktioun erëmfannen, an e puer Bestellungen, déi net an der Zäit geliwwert kënne ginn, kënne gezwongen sinn Fournisseuren ze wiesselen, eng Fënsterperiod fir Haushalter ubidden. Deelerfirmen fir hir auslännesch Geschäfter auszebauen.Op laang Siicht, fir de Risiko vun auslännesche Versuergungsschnëtt ze reduzéieren, wäerte méi OEMs onofhängeg Fournisseuren an den ënnerstëtzende System sinn, den Inlandse Kär Deeler Import Substitutiounsprozess gëtt erwaart ze beschleunegen.D'Automobilindustrie souwuel Zyklus a Wuesstum vun den duebelen Attributer, am Kontext vum limitéierten Maartwuesstem, kënnen d'Industrie strukturell Méiglechkeeten erwaart ginn.
3. "New Four" wäert d'Muster vun der Automobilindustrie Kette nei formen
Am Moment, véier Makro Faktoren, dorënner Politik Leedung, wirtschaftlech Fundament, sozial Motivatioun an Technologie fueren, hunn d'Zucht beschleunegt an déi "nei véier" vun der Auto Industrie Kette gefördert - Muecht Diversifikatioun, Netz Konnektivitéit, Intelligenz an Deele.Host Hiersteller produzéieren personaliséiert Modeller no verschiddene mobilen Reesbedürfnisser;Plattform-baséiert Produktioun wäert séier Gefier Erscheinung an Interieur iterate;a flexibel Produktioun wäert hëllefen d'Produktiounslinneffizienz ze maximéieren.D'Reife vun der Elektrifizéierungstechnologie, der 5G Industrieintegratioun, an der gradueller Realisatioun vun héich intelligenten gemeinsame Fuere Szenarie wäerten d'Muster vun der zukünfteger Autosindustriekette déif nei formen.Déi dräi elektresch Systemer (Batterie, Motor an elektresch Kontroll), déi duerch den Opstig vun der Elektrifizéierung ugedriwwe ginn, ersetzen den traditionelle Verbrennungsmotor a ginn den absolute Kär;den Haaptträger vun der Intelligenz - Autoschip, ADAS an AI Support wäert den neie Sträitpunkt ginn;als wichtege Bestanddeel vun der Reseau Verbindung, C-V2X, héich Präzisioun Kaart, autonom dreiwend Technologie a Politik Synergie Véier grouss dreiwend Facteure feelen.
After-Maart Potenzial bitt Entwécklungsméiglechkeeten fir Deelerfirmen
Laut OICA (World Organization of Automobile), wäert d'global Autobesëtzung 1,491 Milliarden am Joer 2020 sinn. Wuesstem Besëtz bitt e staarke Geschäftskanal fir den Automotive Aftermarket, dat heescht datt et an Zukunft méi Nofro fir After-Sales Service a Reparatur gëtt, a chinesesch Deelerfirmen mussen dës Geleeënheet grëndlech notzen.
An den USA, zum Beispill, bis Enn 2019 waren et ongeféier 280 Millioune Gefierer an den USA;den Total Gefierkilometer an den USA am Joer 2019 war 3.27 Billioun Meilen (ongeféier 5.26 Billioun Kilometer), mat engem Duerchschnëtts Gefiersalter vun 11.8 Joer.De Wuesstum vun de Gefierer Meilen an d'Erhéijung vum duerchschnëttleche Gefieralter féiert de Wuesstum vun Aftermarket Deeler a Reparatur- an Ënnerhaltsausgaben.Laut der American Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA), gëtt den US Automotive Aftermarket geschat fir $ 308 Milliarden am Joer 2019 z'erreechen. Déi verstäerkte Maartfuerderung profitéiert am meeschte vu Firmen déi sech op Automotive Aftermarket Servicer fokusséieren, dorënner Deelhändler, Reparatur- an Ënnerhaltsservice Ubidder, Occasiounsautoenhändler, etc., wat gutt ass fir den Export vun Autosdeeler vu China.
Och den europäeschen Aftermarket huet e grousst Potenzial.No der Europäescher Automobile Manufacturer Association (ACEA) Daten ass den Duerchschnëttsalter vun europäesche Gefierer 10,5 Joer.Den aktuelle Maartundeel vum däitsche OEM System ass am Fong gläich wéi dee vun onofhängege Drëtt Partei Channels.Am Maart vun Reparatur- an Ersatzdéngschter fir Pneuen, Ënnerhalt, Schéinheet a Verschleißdeeler, ass den onofhängege Kanalsystem op d'mannst 50% vum Maart;wärend an den zwee Geschäfter vu mechanescher an elektrescher Reparatur a Blechsprayen, den OEM System besetzt méi wéi d'Halschent vum Maart.Am Moment, den däitschen Import vun Auto Deeler haaptsächlech aus der Tschechescher Republik, Polen an aner Zentral- an Osteuropäesch OEM Fournisseuren, Importer aus China op d'Haaptrei Produite wéi Pneuen, Brems- Reiwung Pads.An Zukunft kënnen chinesesch Deelerfirmen d'Expansioun vum europäesche Maart erhéijen.
D'Autoindustrie erliewt e Joerhonnert vun der Entwécklung vun der gréisster Fënsterzäit, wéi d'Industriekette Upstream an Downstream Auto Parts Industrie mat sech geplënnert ass, an der Integratioun, Restrukturatioun, dem dynamesche Prozess vu Konkurrenz, d'Noutwendegkeet d'Méiglechkeet ze begräifen fir sech selwer ze stäerken a kompenséiert d'Mängel.Halt un der onofhängeger Entwécklung, huelt d'Strooss vun der Internationaliséierung, ass déi inévitabel Wiel vun der China Autoindustrie Kette Upgrade.
Post Zäit: Nov-25-2022